误解,盘式制动器制动力较弱,实际无鼓式制动器面积大,自然制动效率不鼓式制动器,但鼓式制动器有最大的问题,热衰退,极端制动将使制动鼓发热,最终导致间隙变大,制动器变长,最终失效。但是鼓式制动器成本低,制动力强,因此卡车装有鼓式制动器。
许多小车后轮也是鼓式制动器,成本低,且小车功率小,一般用于极限控制,因此后鼓式制动器非常经济。但是因为前轮制动器承受75%的强度,所以所有的鼓都在前板后面。它包括许多后驱动,前后制动,前制动盘较大,后部较小。前面是空心圆盘,后面是实心圆盘等。
但盘式制动器有一个渐进的过程,很容易控制制动力,制动盘与车轮接触车轮。很少有热衰退的迹象。长时间制动能保持良好的制动效果。一些超级跑车,陶瓷纤维制动盘,以避免热衰退。
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